천안함 함미 가스터빈실 좌현 철판이 내부로 접히어 압착된 이유

 
가스터빈실 바닥판 밴딩 횟수 4회이다.
일단 가스터빈실 바닥판 우현쪽 밴딩을 확인하고 외부충격에 의한 밴딩이 아니라는 확신이 들 때
이 글을 보는 것이 옳다. 아니면 볼 필요가 없습니다는 말이다.
 
 
또한 함미의 가스터빈실 절단면의 좌현 철판이 접히어 가스터빈실 격벽에 압착이 된 시진을 확인하고
이 글을 볼 것. 이 때, 녹색의 접지용 전선의 위치를 확인 할 것.
 
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[5]천안함 함미 가스터빈실 좌현 철판이 내부로 접히어 압착된 이유
 
 
 
1.천안함 함미가 tod상수직에 가깝게(약 60 도) 수중으로 침몰하였고
천안함 함미가 수중의 바닥과 충돌하여 천안함 함미 가스터빈실 좌현 철판이 내부로 접히어 압착이 되었다고
할 수 없습니다.
 
그 이유는 압착된 철판의 상부의 가스터빈실 천장이 수중 바닥과의 충돌에 의한 변형이 전무하기 때문이다.
 
2.좌표평면상 원점을 가스터빈실로 하고,
x측 양의 방향으로 천안함 함수를 놓고 천안함을 상부에서 내려다 보는 평면도 상으로 본다.
 
3.가스터빈실 내부폭발시 천안함은
좌표평면상 아래로 볼록하게 포물선 모양으로 밴딩이 되거나
위로 볼록하게 밴딩이 된다.
 
4.천안함은 좌표평면상 아래로 볼록하게 포물선 모양으로 밴딩이 되었다.
이것은 너희들도 눈이 있으니 가스터빈실 바닥판 좌현쪽 밴딩을 확인하면 된다.
 
5.천안함 가스터빈실 내부 유증기 폭발시 가스터빈실 좌현과 우현은 찢어진다.
그 후 천안함이 아래로 볼록하게 밴딩이 되면서
함미 가스터빈실 좌현 철판이 내부로 접히어 압착된 것이다.
 
6. 함미 가스터빈실 좌현 철판이 내부로 접히어 압착된 곳에 녹색의 접지용 비닐절연전선이
함미 외판의 외부로 나온 상태에서 즉 천안함 내부에서 외부로 나온 상태에서
철판이 압착이 된 것을 확인 할 수 있다.
 
이것은 천안함 가스터빈실 내부 유증기 폭발시 접지용 절연전선이 절단이 된 후 찢어진 철판의 틈으로
천안함 내부에서 외부로 나온 후 철판이 압착이 되었다는 증거이다.
 
 
 
[4]천안함 가스터빈실 바닥판이 좌현에서 우현쪽으로 볼록하게 밴딩된 이유
 
 
천안함 가스터빈실 바닥판 좌현에서 우현쪽으로 볼록하게 밴딩된 이유
= 천안함 우현 프로펠러가 좌현 프로펠러에 비해 100배 더 심하게 휘어진 이유
 
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절단된 천안함 가스터빈실 바닥판(세로 2.5m x가로 7.2m x 폭 10m)은 네모 박스 모양으로 절단이 되었다.
바닥판 우현 상부는 수평으로 절단이 되었다.
바단판 하부는 위로 볼록하게 밴딩이 되었다.
바닥판은 좌현에서 우현쪽으로 볼록하게 밴딩이 되었다.
바닥판 좌현 중앙은 바닥판 하부가 위로 볼록하게 밴딩시 인장력에 의해 절단이 발생하였다.
바닥판 용골은 바닥판 좌현 쪽으로 볼록하게 밴딩이 되었다.
가스터빈실 바닥판은 내부 유증기 폭발시 아래로 보록하게 밴딩이 된다.
가스터빈실 유증기 폭발시 천장의 두껑으로 고온 고압가스의 분출에 의한 반동력으로 인하여
가스터빈실 바닥판은 아래로 볼록하게 밴딩이 된다
 
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가스터빈실 바닥판은 수직 방향 밴딩은
1차 변형은 아래로 볼록하게 밴딩이 되었다.
2차 변형은 위로 볼록하게 밴딩이 되었다.
 
가스터빈실 바닥판 수평 방향 밴딩은
1차 변형은 바닥판 좌현 쪽으로 볼록하게 밴딩이 되었다.
2차 변형은 바닥판 우현 쪽으로 볼록하게 밴딩이 되었다.
 
가스터빈실 바닥판 밴딩 횟수는 4회 이다.
 
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1.가스터빈실 우현이 깨끗하기 절단이 되었기 때문에 내부 유증기 폭발시 가스터빈실 우현이 먼저 절단이 되었다.
절단된 우현으로 고온 고압가스는 분출시 반동력은 좌현쪽으로 작용을 한다.
반동력에 의해 용골에 접한 프레임이 좌현쪽으로 휘어져
프레임에 접한 용골이 좌현쪽으로 밀려 용골이 위로 볼록하게 벤딩이 된 것이다.
 
2.반동력 작용 후 천안함 우현쪽 함수와 함미는 튕겨 나가면서 벌어진다.
이 경우 함수에 작용하는 힘은( 함수의 관성력 + 폭발력)
함미에 작용하는 힘은 (폭발력 – 함미의 관성력)이 된다.
 
이 때 미절단 된 가스터빈실 바닥판 좌현의 중심을 회전측으로 하여
함수는 좌회전을 하고, 함미는 우회전 한다.
이러한 이유로 천안함 가스터빈실 바닥판은 좌현에서 우현쪽으로 볼록하게 밴딩된 것이다.
 
 
밴딩이 되면 가스터빈실 바닥판 좌현에 압측력이 작용하고
가스터빈실 바닥판 우현에는 인장력이 작용한다.
 
 
 
3. [천안함 가스터빈실 바닥판 좌현에서 우현쪽으로 볼록하게 밴딩된 이유
= 천안함 우현 프로펠러가 좌현 프로펠러에 비해 100배 더 심하게 휘어진 이유]
라고 하는 것은
천안함 가스터빈실 바닥판 좌현에서 우현쪽으로 볼록하게 밴딩 되는 현상과
천안함 우현 프로펠러가 좌현 프로펠러에 비해 100배 더 심하게 휘어지는 현상이
같은 이유에 의하여 동시에 발생하기 때문이다.
 
이 때 미절단 된 가스터빈실 바닥판 좌현의 중심을 회전측으로 하여
함수는 좌회전을 하고, 함미는 우회전 한다.
이 때 천안함 가스터빈실 바닥판 좌현에서 우현쪽으로 볼록하게 밴딩 되는 것과 동시에
 
미절단 된 가스터빈실 바닥판 좌현의 중심을 회전측으로 하여
함수는 좌회전을 하고, 함미는 우회전 할 때
우현 프로펠러의 회전반경이 좌현 프로펠러의 회전반경보다 크기 때문에
 
우현 프로펠러의 이동속도가 좌현 프로펠러의 이동속도보다 빠르게 되어
프로펠러에 발생하는 양력 및 항력의 크기는 프로펠러 이동속도의 제곱에 비례하기 때문에
우현 프로펠러의 이동방향 날개의 전면에 발생하는 양력 및 항력은 좌현 프로펠러보다 크다.
이러한 이유로천안함 우현 프로펠러가 좌현 프로펠러에 비해 100배 더 심하게 휘어진 것이다.
 
4. 일병 황00 = 좌견시 임무수행중, 좌측 함미부근에서 ’꽝’하는 소리가 들렸고, 몸이 공중으로 약 1m정도 떴다 떨어졌고, 당시 섬광?화염?물기둥?연기?부유물 등을 보지 못하였습니다. 그러나 얼굴에 물방울이 튀었습니다. 그리고 법정에서 공중으로 1m정도 떴다 떨어질 때 좌측 난간에 부딪쳐 발목 인대를 다쳤다고 진술했다.
 
가스터빈실 우현의 절단면적은 가스터빈실 좌현보다 크고
가스터빈실 좌현보다 우현이 먼저 절단이 되었기 때문에
가스터빈실 내부 유증기 폭발시 우현에서의 가스분출에 의한 반동력은
좌현에서의 폭발시 가스분출에 의한 반동력보다 크다.
이러한 이유로천안함은 좌현으로 기울어 견시병이 좌현 난간에 부딪친 것이다.
 
미절단 된 가스터빈실 바닥판 좌현의 중심을 회전측으로 하여
함수는 좌회전을 하고, 함미는 우회전 할 때
 
회전초기 가속시 관성력은 우현쪽으로 작용하고
회전 중 좌현쪽 선저는 유속이 느리다가 우현쪽으로 넘어가면서 빨라진다.
 
베르누이 원리에 의해 좌현쪽 선저는 압력이 높고 우현쪽 선저는 압력이 낮아
천안함 함수와 함미는 우현으로 기울며 침몰한 것이다.